什麼是 Honda Civic Type-R EP3 & FN2？英日混血兒？
Honda Civic Type-R EP3 / FN2 的英日血統
文章: DriVinCi
Honda 為什麼會到英國發展, HUM 又是什麼呢 ？
事源60年代, 本田推出的電單車在英國大受歡迎, 除即吸引了一家汽車公司
「 British Leyland 」的注意
到了80年代, 除了本田外, 日產、豐田、本田, 也「 被鼓勵 」到英國設廠, 作為歐盟「 Probusiness 」的身份, 誓要扭轉歐洲汽車業的厄運.
於是1980年, 本田決定同BL進行交涉, 基於雙方在當時上的規模大小差不多, 很快地達成了合作的共識, 下一年亦合作推出了第一輛汽車, 名字叫「 Triumph Acclaim 」
本田意識到英國的市場大有前途, 決定於1985年在Swindon設立公司和廠房, 其名為「 Honda UK Manufacturing 」簡稱「 HUM 」, HUM 屬於本田旗下的子公司.
但可惜寶馬收購了BL, 所以本田和BL於1994年亦中止了合作關係.
Honda Civic Type-R EP3 何解會「英國製造」
傳說上一代「 EK9 Type-R 」成績相當不俗, 單單日本本土已經賣出接近 16,000 輛.世界各地對這部車也垂涎三尺 , 首先它的價錢公道、第二改裝的潛力又大,
本田為了賺錢, 所以決定在海外加開多一條新的生產線, 於是下一代的Civic Type R將不會由日本生產, 取而代之, 交給英國的HUM全權負責.
最後, 在「 Swindom 」製造出這部EP3, 成為日本以外的第一部Type-R.
JDM 的 Type-R EP3 是不是生產於日本？
很抱歉, 並不是⋯⋯
當時候發生了一段小插曲, 上一段提到EP3在英國製造和出口, 沒理由要多此一舉, 在日本加開多一條生產線出來, 日本總部於是跟HUM提議：
日本：「我們這邊先做引擎, 然後送去英國給你, 你們在那邊安裝, 這樣就沒問題了吧！』
HUM：「OKOK！」
最後他們得出共識, JDM的EP3會在係英國組裝, 然後重新輸入到日本賣.
EP3 的「 花名 」
EP3正式發售於2001年, 跟上一代EK9一樣沿用「 三門Hatchback 」的設計.
同樣是三門版, 不過在外觀上就很不一樣, 因為車身感覺變得溫和了不少, 令到當時很多的本田Fans給了它另一個稱號⋯⋯
「 Breadvan 」
EP3 的「 內在美 」
外觀的收斂不等於沒有內涵, EP3 配置了一副 「 2000cc K20 VTEC 」引擎, 最大馬力差不多200匹, 日本版最大馬力215匹.
0 - 97 km/h 兩個版本亦有所不同, UKDM大概6.8秒, 而JDM只需要5.8秒, 相差接近一秒.
內裝方面⋯⋯
EP3有一個稱為「 臭豆腐 」的設計, 即是「聞著臭，吃著香 」
大家看看這支奇奇怪怪的波棍
因為最初本田幫EP3選材的時候, 其實是將一份自動波的配件植入到EP3的, 可惜EP3是一部棍波車, 所以最後才強行將它變一個棍波的設定.
不過「錯有錯著 」, 這項設計可以將波棍與軚盤間的距離縮短, 令到轉波的速度更加快, 很多駕駛過的人都說這支波棍十分好用
EP3 不太特別的「 特別版 」
幾款的特別版, 其實只是一些外觀內裝上的不同, 與性能無關, 純視覺享受.
EP3的好幾個特別版, 分別有
不太特別的「 30th Anniversary Edition 」
不太特別的「 Premier Edition 」
不太特別的「 C Package 」……C Package意思即是普通版
他們主要分別都是在於顏色方面, 例如有
「 Nighthawk Black 」
「 Satin Silver 」
「 Milano red 」
還有最主要的顏色
「 Champion White 」不過只有日本版才有, UK版只得普通白.
EP3 的內裝
內裝方面也有所不同, 例如
紅色地毯
MOMO軚盤
日本版的Recaro seats
至於英國版就只有這張
另外EP3也有前後期之分
2001-2003年屬於前期
2004年打後屬於尾期,
分別在於頭燈, bumber…等等等等, 還蠻容易看出來的.
EP3 「 志不在量, 在意義 」
在時代巨輪的清洗底下, 2006年EP3宣佈停產, 銷量成積在歐洲地區只得15653輛, 日本大概只得6000輛.
對比起EK9, 它在歐洲市場中的比例上亦不算好, 不過對於當時本田就是一項成功的投資, 因為他們賺了歐洲地區的名氣.
直到今時今日, EP3在歐洲市場還是很搶手的
比 EP3 更古怪的Type-R
一年後,
本田推出一輛比EP3更「 騎呢 」的汽車.
2007年, 對於Civic Type-R是一個很特別的日子,
因為本田同一時間產下了雙胞胎,
一部日產4門版的「 Civic Type R FD2 」
一部3門版「 Civic Type R FN2 」
初初推出 FN2 / FD2, 世界車迷摸不著頭腦
當時大家都很好奇, 為什麼同一時間會出兩台Type R, 又為什麼兩款車會相差那遠？
其實有蹟可尋, 本田股份持有主要以三個地方為主,
「 日本 」x「 美國 」x「 英國 」
他們雖然同為本田旗下, 但實情是不需要問准其餘兩方的同意, 完全基於當地國家人民的需求, 而去開發屬於當地的車款.
情況就好像2007年北美版的「 Civic Coupe 」一樣, 在日本本土的本田是不會見到這款車「 除非經Grey Market自行輸入 」
FN2 被 Honda 車迷唾棄
FN2推出時,
有人稱它為「 熨斗 」,
亦有人說它像一架「 太空船 」,
車迷反應明顯地沒有上一代EP3般熱烈.
什至有Fans直言 FN2 是
“Worst Type R ever made.”
“The FN2 is absolutely awful!”
“I never liked this car.”
FN2 的設計原因
始終FN2是2006年的產物, 對電影有興趣的讀者應該也知道,
當時文化趨勢開始嚮往未來感濃烈的東西,
例如有“世界男神”之稱的奇洛李維斯, 所主演「 The Matrix 」,
“may the force be with you” 的「 Star Wars前傳 」
“科學教代表巨星” Tom Cruise的「 Minority Report 」
所以也很難怪本田會造出一部富有未來色彩的FN2
若然要拿它的外觀跟EP3比較, 又確實不太公平⋯⋯
Jeremy Clarkson 對 FN2 亦有所怨言
FN2 的引擎跟前代 EP3 基本上相差不大, 同樣是 2000cc K20 的引擎,
引擎沒有分別, 但是由於FN2車身的重量和設定跟EP3不一樣,
導致發揮上, 不如EP3⋯⋯
就連Top Gear 的 Jeremy Clarkson 也抨擊 FN2 性能反應各方面,
比起EP3 「無過之而更不及」
而FN2的底盤致是與 Fit , Jazz 共用,
這項設定令更激進的Fans憤言：
“FN2根本不是一台真正的Type R！”
FN2 的內裝
究竟它是不是一台真正的Civic Type R, 我不敢斷言, 但在我的主觀角度, FN2的內裝就真的豐富過EP3很多, 因為它是當時劃時代的產品, 始終要有一定的級數.
面內部的設計, 其實大家第一眼已經感受到, 設計得像一台戰機般.
FN2更是第一代用「雙錶板設計」的Type R "FD2也是，因為它們是同一代"
頭錶板位置好像包圍著你一樣, 座位和把手位各方面看得出它近未來的設計
坊間對FN2負評多多, 但對於Honda來說, 它是擔任著很重要的角色.
因為在2007年日本加強了管制汽車廢氣排放的條例, 對於高馬力輸出的FD2, 相對地生產限制也困難得多.
所以係2010年8月尾Honda就宣告停產FD2, 改由FN2接力⋯⋯
FN2 的出現算不算成功？
FD2的停產, 令到各地車迷傷心慾絕, 於是Honda隨即宣佈推出一部「 Civic Fn2 Type-R Euro日本限定版 」, 希望可以平熄Fans的怒氣.
這款JDM限定版同樣由英國Swindon生產, 而它只是運回日本發售, 英國是沒有的.
第一批Euro版只是生產了2,010部, 但出奇地反應非常好, 2千多台全部賣光, 所以Honda決定多推出1500台, 另外再加一種「 Crystal Black Pearl 」的顏色
這台車最特別之處道是它尾部的「 Nameplate 」
日本限定版的FN2是有一塊EURO的名牌在車尾, 相反歐版是沒有的！
